Izquierda Unida presenta alegaciones al Metro Ligero

21 06 2008

El Grupo Municipal de I.U. ha presentado un total de 12 alegaciones al “Estudio de viabilidad del proyecto de construcción y explotación de una línea de Tren Ligero en el municipio de Valdemoro”, relativas a diferentes aspectos del proyecto.

Las alegaciones se centran en cuestiones fundamentales del proyecto como por ejemplo la participación vecinal en el mismo, su financiación y coste, la necesidad de crecimiento del municipio para que sea rentable, el trayecto, etc.

En concreto, sobre la participación vecinal, la alegación presentada reclama la necesidad de que se abra un nuevo proceso de exposición pública y sea objeto de debate en el seno del Foro Ciudad (órgano de consulta y participación vecinal) y las conclusiones a las que se lleguen en él sean consideradas alegaciones al mismo, de cara a conseguir el mayor grado de conocimiento del proyecto y la máxima participación.

Sobre la financiación se reclama que se determine con exactitud qué cantidad económica tendrá que afrontar el ayuntamiento para la construcción del tranvía y qué porcentaje tendrá que pagar sobre la tarifa técnica y durante cuántos años a fin de conocer la viabilidad económica del proyecto.

También sobre la rentabilidad económica, otra alegación se centra en la necesidad de duplicar la población de Valdemoro para que el proyecto sea rentable. En concreto para el año 2.020, año en que empezaría ser rentable, se necesitarán 112.000 habitantes. Según I.U. “Estamos hablando de la necesidad de que el municipio crezca de manera artificiosa y sin una necesidad real de hacerlo, por lo menos para un desarrollo ordenado del municipio. Un crecimiento de este tipo supone una intensa demanda de servicios para la nueva población a la que no está claro que se pueda hacer frente”. Por este motivo I.U. reclama que con el proyecto del tranvía se acompañe un Plan de Infraestructuras de todo tipo: educativas, sanitarias, de transporte, sociales, de medio ambiente, sostenibilidad, etc. anualizado durante todo el tiempo que se incremente la población de Valdemoro, o como mínimo hasta el año 2020, con cuantificación de las inversiones, procedencia de los ingresos y compromisos de ejecución, tanto por parte del Ayuntamiento de Valdemoro como de la Comunidad de Madrid.

Sobre el recorrido se han presentado dos alegaciones relativas a la falta de servicio que el tranvía prestará a dos zonas concretas: la zona Centro y el barrio de El Caracol, que se quedarían a más de 500 metros de separación de la estación más cercana. Para ello se reclama que se implemente una línea, o las que fuesen necesarias, de microbuses eléctricos que den servicio a la zona centro del municipio uniendo las zona norte y sur, y las zonas este y oeste entre estaciones del tranvía, y por otro lado añadir una estación que quede más próxima al barrio de El Caracol.

También se incluyen reclamaciones concretas sobre el Carril-Bici, complementando el recorrido del tranvía con un carril que discurra en la medida de lo posible por el mismo trayecto, así como que establezcan diferentes recorridos con prioridad y señalizados para la bici dentro del anillo que forma el recorrido del tranvía, dando prioridad en el diseño de los mismos a los centros educativos y deportivos del municipio. Otra relativa a los aparcamientos, reclamando que se excluyan del proyecto los que están ya construidos y se prevean otros nuevos, distribuyéndose de forma coherente para que den servicio a los usuarios en los diferentes barrios a lo largo de todo el recorrido.

Del resto de alegaciones se pueden destacar las relativas a: la necesidad de aclarar los plazos de desdoblamiento de la C-3 para que se realicen a la vez de las obras del tranvía y empiecen a prestar servicio de manera conjunta; contemplar el soterramiento de la A-4; la implantación de intercambiadores de transporte; la realización del Plan de Movilidad antes de adjudicar las obras del tranvía y adaptar el proyecto de viabilidad del tranvía a las conclusiones que éste ofrezca.

Según Javier Gómez, portavoz municipal “creemos necesario que se aclaren muchas cuestiones relativas al coste, las inversiones, los servicios accesorios necesarios que se deben implementar para conocer el verdadero impacto del tranvía y no únicamente desde el punto de vista económico. Esperamos que tomen en consideración las alegaciones que hemos presentado, ya que servirán para mejorar notablemente lo propuesto, así como para garantizar que la construcción del tranvía no se haría costa de destinar recursos necesarios para otras inversiones imprescindibles para la calidad de vida de los vecinos”.

Grupo de concejales de Izquierda Unida de Valdemoro