Finaliza el segundo periodo de alegaciones

29 09 2008

Cerca de 300 personas se han interesado por el Anteproyecto del Metro Ligero de Valdemoro, cuyo plazo de exposición pública acaba de finalizar. La oficina habilitada por el ayuntamiento en la Concejalía de Urbanismo ha sido la que ha registrado un mayor número de visitas y en la que se han presentado el mayor número de las alegaciones registradas, en torno a una veintena.
El interés que este proyecto ha suscitado entre los vecinos, las empresas o los colectivos sociales se ha traducido en la presentación de diferentes propuestas en las que unas veces se apuntan pequeñas modificaciones al trazado descrito en el Anteproyecto y otras se incide en la financiación del mismo.

Los técnicos de la Comunidad de Madrid ya se han puesto manos a la obra para valorar cada una de las alegaciones, a fin de incluir en el proyecto final aquellas que aporten alguna mejora significativa.
Finalizado este trámite, sólo restará abrir el proceso de licitación para la redacción de proyecto, construcción y explotación de este nuevo medio de transporte, que mejorará las comunicaciones dentro del municipio vertebrando la conexión entre los distintos barrios y que permitirá unir la estación de Cercanías con el Hospital Infanta Elena en menos de quince minutos.

Anuncios




Nuevo periodo de información pública con varios cambios en el proyecto

14 08 2008

El Metro Ligero de Valdemoro acaba de dar otro paso importante, tras publicarse el Anteproyecto de construcción y explotación en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid. Un nuevo documento que volverá a estar a disposición de los interesados a partir del jueves 14 de agosto en el Centro de Documentación del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (sito en Madrid, Plaza del Descubridor Diego de Ordás, nº 3, 2ª planta, 28003, de 9.00h a 14.00 h.) y en la Concejalía de Urbanismo de Valdemoro (plaza de la Constitución, 1), durante un periodo de un mes.

Durante esta nueva etapa de información, todos los valdemoreños tienen la oportunidad de conocer con detalle y comentar el Anteproyecto del nuevo modo de transporte que transformará positivamente la ciudad. Se espera que este segundo proceso de participación pública sea tan exitoso como el del Estudio de Viabilidad, sobre el que un importante número de vecinos, colectivos e instituciones han presentado sus opiniones y propuestas de mejora, tenidas en cuenta en el documento que ahora se presenta.

La línea tendrá una longitud de unos 10 kilómetros y se integrará perfectamente en la ciudad, con 18 paradas que unirán los núcleos residenciales y los equipamientos públicos más frecuentados, dando cobertura al 80% de la población. Conectará la estación de Cercanías con el Hospital Infanta Elena en menos de 15 minutos y será una alternativa real a la utilización del coche, recuperando así la ciudad para los peatones.

El material rodante será de última generación, dotado de piso bajo para facilitar la accesibilidad a personas con movilidad reducida, en silla de ruedas o carritos de bebé, y contará con las máximas prestaciones en materia de seguridad y confort.

El Anteproyecto del Metro Ligero de Valdemoro apuesta por un trazado completamente en superficie, extendiendo sus beneficios a lo largo de todo el casco urbano, mucho más amigable para el usuario y mejorando notablemente su integración en el municipio.
Como proyecto de ciudad y de mejora de calidad de vida, el Anteproyecto del Metro Ligero de Valdemoro también potencia la circulación peatonal, ampliando las zonas de estancia y ofreciendo alternativas al tráfico rodado. Se recupera buena parte del centro urbano para los ciudadanos mediante la peatonalización de la avenida de Andalucía y sus alrededores, al tiempo que se respeta el bulevar y arbolado histórico del paseo de la Estación, ampliando la acera en el lado norte.

La intermodalidad ha sido otro de los aspectos sobre los que se ha avanzado notablemente en la redacción del Anteproyecto, gracias al debate e interés que se suscitó sobre esta cuestión en el periodo de exposición pública precedente. Fruto de la coordinación entre administraciones, se ha optado por situar la estación 1 del Metro Ligero bajo la futura ampliación de la estación de Cercanías que, con motivo de la duplicación de las vías, tiene previsto llevar a cabo el Ministerio de Fomento. Se crea, así, un excelente intercambiador entre todos los modos de transporte públicos y privados.

Un conjunto de actuaciones complementarias maximizan los beneficios del Metro Ligero. Así, se mejorará la comunicación viaria entre ambas márgenes de la carretera nacional A-4, incrementando notablemente la accesibilidad este-oeste en Valdemoro. Entre las infraestructuras que se pondrán en marcha en paralelo con el Metro Ligero destacan también dos aparcamientos, el primero en la zona del antiguo matadero y un segundo estacionamiento disuasorio al este de las vías de la línea C-3 de Cercanías-Renfe.

Es importante destacar, sin duda, que el Metro Ligero de Valdemoro es un proyecto medioambientalmente respetuoso y urbanísticamente adecuado, como certifican los informes favorables emitidos por la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio de la Comunidad de Madrid..

Para el Concejal de Urbanismo y Obras, Javier Hernández, “los equipos técnicos del Consorcio Regional de Transportes de Madrid y del Ayuntamiento de Valdemoro han demostrado la importancia que otorgamos a la participación ciudadana, analizando e incorporando en la solución desarrollada en el anteproyecto las sugerencias más interesantes de nuestros vecinos, asociaciones y representantes políticos. A partir de ahora, y durante el tiempo en que este nuevo documento permanezca en exposición publica, se podrán presentar nuevas opiniones y propuestas que serán estudiadas durante los trabajos de redacción del proyecto constructivo. En las próximas semanas, esperamos reunirnos con la Comunidad de Madrid para fijar conjuntamente los criterios del concurso público de concesión para la redacción del proyecto de ejecución, construcción y explotación del Metro Ligero de Valdemoro, último paso antes de que iniciemos un nuevo proyecto de ciudad articulada mediante un modo de transporte eficiente y sostenible, que va a mejorar las opciones de movilidad de todos los ciudadanos de Valdemoro”.

Fuente: Ayuntamiento de Valdemoro





Izquierda Unida presenta alegaciones al Metro Ligero

21 06 2008

El Grupo Municipal de I.U. ha presentado un total de 12 alegaciones al “Estudio de viabilidad del proyecto de construcción y explotación de una línea de Tren Ligero en el municipio de Valdemoro”, relativas a diferentes aspectos del proyecto.

Las alegaciones se centran en cuestiones fundamentales del proyecto como por ejemplo la participación vecinal en el mismo, su financiación y coste, la necesidad de crecimiento del municipio para que sea rentable, el trayecto, etc.

En concreto, sobre la participación vecinal, la alegación presentada reclama la necesidad de que se abra un nuevo proceso de exposición pública y sea objeto de debate en el seno del Foro Ciudad (órgano de consulta y participación vecinal) y las conclusiones a las que se lleguen en él sean consideradas alegaciones al mismo, de cara a conseguir el mayor grado de conocimiento del proyecto y la máxima participación.

Sobre la financiación se reclama que se determine con exactitud qué cantidad económica tendrá que afrontar el ayuntamiento para la construcción del tranvía y qué porcentaje tendrá que pagar sobre la tarifa técnica y durante cuántos años a fin de conocer la viabilidad económica del proyecto.

También sobre la rentabilidad económica, otra alegación se centra en la necesidad de duplicar la población de Valdemoro para que el proyecto sea rentable. En concreto para el año 2.020, año en que empezaría ser rentable, se necesitarán 112.000 habitantes. Según I.U. “Estamos hablando de la necesidad de que el municipio crezca de manera artificiosa y sin una necesidad real de hacerlo, por lo menos para un desarrollo ordenado del municipio. Un crecimiento de este tipo supone una intensa demanda de servicios para la nueva población a la que no está claro que se pueda hacer frente”. Por este motivo I.U. reclama que con el proyecto del tranvía se acompañe un Plan de Infraestructuras de todo tipo: educativas, sanitarias, de transporte, sociales, de medio ambiente, sostenibilidad, etc. anualizado durante todo el tiempo que se incremente la población de Valdemoro, o como mínimo hasta el año 2020, con cuantificación de las inversiones, procedencia de los ingresos y compromisos de ejecución, tanto por parte del Ayuntamiento de Valdemoro como de la Comunidad de Madrid.

Sobre el recorrido se han presentado dos alegaciones relativas a la falta de servicio que el tranvía prestará a dos zonas concretas: la zona Centro y el barrio de El Caracol, que se quedarían a más de 500 metros de separación de la estación más cercana. Para ello se reclama que se implemente una línea, o las que fuesen necesarias, de microbuses eléctricos que den servicio a la zona centro del municipio uniendo las zona norte y sur, y las zonas este y oeste entre estaciones del tranvía, y por otro lado añadir una estación que quede más próxima al barrio de El Caracol.

También se incluyen reclamaciones concretas sobre el Carril-Bici, complementando el recorrido del tranvía con un carril que discurra en la medida de lo posible por el mismo trayecto, así como que establezcan diferentes recorridos con prioridad y señalizados para la bici dentro del anillo que forma el recorrido del tranvía, dando prioridad en el diseño de los mismos a los centros educativos y deportivos del municipio. Otra relativa a los aparcamientos, reclamando que se excluyan del proyecto los que están ya construidos y se prevean otros nuevos, distribuyéndose de forma coherente para que den servicio a los usuarios en los diferentes barrios a lo largo de todo el recorrido.

Del resto de alegaciones se pueden destacar las relativas a: la necesidad de aclarar los plazos de desdoblamiento de la C-3 para que se realicen a la vez de las obras del tranvía y empiecen a prestar servicio de manera conjunta; contemplar el soterramiento de la A-4; la implantación de intercambiadores de transporte; la realización del Plan de Movilidad antes de adjudicar las obras del tranvía y adaptar el proyecto de viabilidad del tranvía a las conclusiones que éste ofrezca.

Según Javier Gómez, portavoz municipal “creemos necesario que se aclaren muchas cuestiones relativas al coste, las inversiones, los servicios accesorios necesarios que se deben implementar para conocer el verdadero impacto del tranvía y no únicamente desde el punto de vista económico. Esperamos que tomen en consideración las alegaciones que hemos presentado, ya que servirán para mejorar notablemente lo propuesto, así como para garantizar que la construcción del tranvía no se haría costa de destinar recursos necesarios para otras inversiones imprescindibles para la calidad de vida de los vecinos”.

Grupo de concejales de Izquierda Unida de Valdemoro